[soul]

Uzun suredir bisiklet suruyorum, eskiden haftasonlari Istanbul turuna cikardik gunde 10 saat falan surecek sekilde, lakin hic bir zaman ciddi sekilde hobi gibi yapmadim.

Eski bisikletim bozuldu, bunu bahane bilerek yeni ama adam gibi bir sey almak istiyorum. Uzun suredir bisiklet surmeme ragmen profesyonel anlamda hic bir bilgim yok.

Asfalt ve Parkta surulebilecek (tahminim dag bisikleti en iyi secim) bir bisiklet almak istiyorum. Her gun ortalama 30-60dk. surmeyi planliyorum (ise gidip gelirken genelde). Para olarak 1500 YTL den cok odemek te istemiyorum. Bu fiyatlara kaliteli ne alabilirim ?

Bir de aliminyum bisiklletlerin genelde surumunun rahat olmadigini duydum, dogru mudur?

Hangi markalara bakmak lazim? Neler iyidir? Bu dag bisikletlerinde kendi iclerinde ayriliyorlar, neyine gore bakmak gerekir?

Bu konuyla daha profesyonelce ugrasanlar eminim vardir, onerileri bekliyorum.

[Se7en]

Cannondale Synapse 105 Triple ancak 1500 ytl'den biraz fazla olabilir.



Dağ bisikleti formatı şehirde biraz yorabilir. Onun yerine direk streetbike almanı öneririm ki ben Cannondale kullanıyorum. Sıkı makine.

[schwert]

asfaltta ya da parkta sürmek istiyorsan dağ değil şehir bisikleti seçmeni öneririm. Eğer dağ bisikleti alacağım diye de ısrar edersen kron xc4000 (xc serisine bir bakmanı öneririm), bianchi orion, ya da bir trek tercih edebilirsin. Onun dışında alüminyum gövde hafif olduğu için taşıması kullanması daha kolaydır diye tahmin ediyorum çünkü hiç alüminyum gövdeli bir bisikletim olmadı . Elindeki para da oldukça iyi bu fiyata çok güzel bisikletler bulman mümkün.

[schwert]

Ayrıca aşağıdaki linkleri incelersen daha iyi olur. Özellikle son linkte sorduğun soruların çoğunun yanıtı var.

http://www.biketr.com/?_Args=_DymnSe...,PAGES,TYPE_01

http://www.biketr.com/?_Args=_DymnSe...,PAGES,TYPE_01

http://www.biketr.com/?_Args=_DymnSe...,PAGES,TYPE_01

[erdinç]

Selamlar Soul.

Neredeyse her gün bisiklet kullanıyorum. Bisiklet konusu çok sevdiğim bir konudur. O nedenle ben de bir şeyler yazayım. Bu günlerde ben de çok bisiklet araştırması yaptım. Türkiye'ye giderken yanımda bisiklet götürsem mi bir türlü karar veremiyorum.

Öncelikle dağ bisikleti almanı önermem. Kayalık veya çakıllı veya çok çamurlu zor arazi koşullarında sürmeyeceksin sonuçta. Çoğu zaman asfaltta süreceksin. Dağ bisikletleri daha kalın ve geniş lastikli olduğu için daha zor arazi şartlarına dayanır. Ayrıca dağ bisikletlerinin gövdesi ve tekerleri daha küçük olur. Bu dayanıklılığı arttırır ancak hızı ve konforu azaltır. Pedallara bastığında bacakların tam açılması iyi olur.

Dağ bisikleti seçmemen için bir diğer neden de tekerlerin 26" olması. Onun yerine 28" olan bir bisiklet senin için daha uygun olur. Bir başka neden de lastiklerin sürtünme yüzeylerinin dağ bisikletinde çok fazla olması.

Yukarıdaki resimde gördüğün bisikletlere "road bike" deniliyor ancak aslında "road racing bike" anlatılmak isteniyor. Road bike terimin yol bisikleti olarak çevirirsek hatalı olur. Türkçede yarış bisikleti dediğimizde tam da onların road bike dediği bisikletleri anlatmış oluyoruz.

Road racing bike (veya kısaca road bike) alabilirsin ancak dikkat etmen gereken iki konu var. Birincisi lastikler. Genellikle bu bisikletlerde 23mm, 25mm gibi lastikler kullanılır. Resimdeki bisiklette 23mm lastikler kullanılıyor. Bunlar asfaltta hız yapmak için tasarlanmıştır. Bu lastikler ince olduğu için yüksek miktarda hava basıncını kaldırır.

Zaten 25 mm bir lastiğe 5 bar basıncında hava basmak uygun olur. Konfor açısından bu pek iyi olmaz. Özellikle ara sıra parkta toprak yolda gideceğini düşünürsek. Bir de asfaltla olan sürtünme yüzeyinin çok az olması trafikte kullanırken güvenlik açısından daha tetikte olmanı gerektirir. Ani duruşlarda kayma riski ve yerdeki bozuklukları otururken bire bir hissedeceğin için 25mm'nin üstünde lastik genişliği tavsiye ediyorum. Örneğin 32mm, 35mm, 37mm gibi.

Lastik konusu çözümü olmayan bir konu değil çünkü 25 mm lastikleri olan bir bisikleti alırken bile satıcıya 32mm ile değiştirmesini söyleyebilirsin. Gerçi 32mm den fazlası için cantları değiştirmen gerekebilir. Ayrıca frenler sorun yaratabilir.

İkinci konu ise gidonudur. Resimde yördüğün gibi bu bisikletlerde genellikle yarış gidonu kullanılıyor. Öyle bir bisikletle parkta gezmek yerine sırtına kocaman bir yazıyla "ben bisikletlerden hiç anlamıyorum" yazsan daha az dikkat çekersin. Gerçi bu ne kadar üzücü bir hata olsa da senin için dağ bisikleti almak kadar büyük bir hata olamaz.

Yarış gidonu iki türlü tutuş pozisyonu yaratır ve asıl amacı hava sürtünmesini azaltmaktır. Saatle 60km'den fazla hızlarda giderken hava sürtünmesi önem kazanmaya başlar. Dolayısıyla bence senin bisikletinde yarış gidonu olması tamamen anlamsız. Aslına bakarsan trafikte kullanılan bütün bisikletler için bence yarış gidonu anlamsız çünkü baş ve ellerin pozisyonu (frenlere göre) açısından ani frenler için tepki süresini düşünürsek ve hava sürtünmesinin düşük hızlarda etkili olmamasını düşünürsek yarış gidonu yerine trafikte sadece düz gidon kullanılmasını tavsiye ederim.

Yarış gidonu olan bir bisikleti düz gidona çevirmek zor bir iş. Fren kolları sorun yaratacaktır. Dolayısıyla orjinali düz gidonlu olan bir yarış bisikleti alman gerekiyor.

Yalnız bu konu çok tartışma yaratan bir konu. Saatlerce bisiklet süren insanlar bisikletin üstünde hareket etme imkanı ve çok pozisyonlu tutuş imkanı yarattığı için yarış gidonlarını seviyorlar. Profesyonel bisikletçiler trafikte bile yarış gidonu kullanmayı tercih edebilir. Dediğim gibi ben güvenlik ve konfor açısından tavsiye etmiyorum.

Özetlemek gerekirse bizde yarış bisikleti olarak bilinen ancak İngilizce sitelerde road bike denilen bir bisiklet almanı ve düz gidonlu olmasını ve çok ince lastikli olmamasını tavsiye ediyorum. Bu bisikletlerin çoğunda yarış gidonu olur ve lastikleri çok ince olur.

Dikkat edilmesi gereken bir diğer konu da hybrid denilen bisikletler. Hybrid (karma) bisikletler dağ bisikleti ile yarış bisikleti arasında kalıyor. Genellikle şehir bisikletlerine (çamurluğu olan, lambaları olan bisikletlere) hybrid deniliyor. Hybrid'lerin en önemli özelliği kadronun (yani gövdenin) dizaynı. Gövdenin orta kısmı, yani sele ile gidon arasındaki kısmı açılı oluyor. 30 dereceye kadar varan açılar var. Oysa road bike dediğimiz bisikletlerde orta çubuk yere yatay olur. Hybridler sadece düz gidonlu olur. Road bike denilen bisikletlerin de düz gidonlu olanları var. Hybrid'lerde 25mm lastik asla kullanılmaz. Daha geniş lastikler kullanılır.

Dolayısıyla yarış bisikletlerinde düz gidon kullanıldığında iki farklı kategori (hybrid ve road bike) görünüm açısından birbirlerine çok yaklaşıyorlar. Görünmeyen farklar ise hybrid'lerin gövde tasarımı nedeniyle ani manevralara daha elverişli olması, daha konforlu olması (sele konforu ve lastik genişliği açısından), kullanılan bileşenlerin road bike'larda daha dikkatle (kaliteli ve hafif) seçilmesi. Bir diğer fark da vites takımlarının hybrid'lerde çoğu zaman 18 vites olması.

Vitesler açısından hybridler dağ bisikletlerine daha çok benziyor. Dişli oranları da önemli bir fark var. Örneğin hybrid bir bisikletle birkaç alışveriş torbası ve sırt çantası olsa bile çok dik bir yokuşu oturarak rahatlıkla çıkabilirsin. Hatta ikinci bir yolcuyu bile taşıyabilirsin. Dişli sayıları birinci viteste 1/1 'e yaklaşıyor. Yani öndeki en küçük dişli ile arkadaki en büyük dişli ya aynı olur veya birbirine epey yakın olur. Oysa aynı yokuşu road bike ile fazladan yükler olmasa bile oturarak çıkman zor olur.

Dolayısıyla gidon ve lastikler açısından hybridler gibi olan bir yarış bisikleti tavsiye ediyorum.
Özetle şunları söyleyebiliriz:

1. İhtiyacın olan bisiklet 28" (genellikle 700c olarak geçiyor) tekerlere sahip olmalı
2. Lastik genişliği 30mm ile 35 mm arasında olmalı.
3. Düz gidonu olmalı. Bunlara flat bar deniliyor.
4. Gövdesi aluminyum olmalı.
5. Parçaların kalitesi iyi olmalı.
6. Dağ bisikleti olmamalı
6. Marka olarak Trek, Scott, Cannondale, Claud Butler, Specialized akla gelen ilk markalar.

Aşırı yokuşta kullanacaksan veya normal yokuşta yük taşıyacaksan önde 3 tane dişlisi olan hybrid bir bisiklet alman daha iyi olur. ancak bu şekilde kullanmayacağını tahmin ettiğim için sana hybrid yerine flat bar road bike tavsiye edeceğim. Bunların çoğu 25 mm veya 23 mm lastiklerle geliyor. Ancak daha geniş lastiklerle gelen modeller de var.

1. Felt QX75, aluminyum gövde, 37mm lastikler. Hesaplı yol bisikleti.
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=87311

2. Felt QX85, yukarıdakine ek olarak disk frenleri ve daha kaliteli bileşenler var. Yine 37 mm lastikler var. Ancak fiyat epey fark ediyor.
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=87313

3. Scott Sub 30 Classic, Oldukça hesaplı. 11.4 kg ağırlığı ile epeyce hafif diyebiliriz. 32 mm lastikleri var ki bu ender bir durum. Özellikle 23 veya 25 mm lastikleri olmayan, trafikte rahatça kullanılabilecek bisikletleri seçiyorum. Bu bisikletin 26" olan versyonu da var. Bu resimde gördüğün 700c versyonu. Bence fiyat açısından çok iyi seçim. Biraz hız yapmaya meraklı ama kişiler için tam bir şehir bisikleti. http://www.billys.co.uk/english/grou...prod=5scosu3c7

Bu iki bisiklet Scott Sub 30'un daha üst modelleri. Resimlerde lastikler küçük gözüküyor ancak sub20 ve sub 10'un resimleri 26" olan versyonuna ait. Resimler sizi yanıltmasın. Aynı yukarıdaki sub30'daki gibi lastikler aslında burada göründüğünden daha büyük.

Scott Sub 20
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=86551
Scott Sub 10
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=86549

4. Scott Speedster S60 FB
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=86590



Bu model oldukça hesaplı. Ben de bu s60 modelini almayı düşünüyorum. Bende şu an 35 mm lastikleri olan 18 vitesli tipik bir hybrid bisiklet var. Market alışverişleri için iyi oluyor. Ancak yeterince hızlı olmadığı için s60 modelini gözüme kestirmeye başladım. s60'ların lastik genişliği bazı yerlerde 25mm bazı yerlerde ise 28 mm olarak verilmiş. Bu bisiklete cantları değiştirmeden 32mm lastik takarsan sorun olacağını sanmıyorum. Satıcı lastikleri değiştirip fiyat farkı istemeden satabilir. Dolayısıyla s60 senin için de hesaplı bir seçenek olabilir.

Scott S60 gibi Flat Bar road bike kategorisinde daha kaliteli bir örnek ise şu bisiklet olur: Ancak aradaki fiyat farkı bence çok fazla.
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=86911

5. Yukarıda hybrid bisikletlerden epeyce bahsettim. Eğer bir satıcıya gidersen sana hybrid bir bisiklet gösterme ihtimalleri çok yüksek. Hybrid konusuna açıklık getirmek için tipik bir hybrid örneği vereyim: Bunu yukarıdaki son iki bisiklet ile karşılaştırınca kadrodaki fark ilk bakışta göze çarpıyor. Onun dışında göze çarpmayan yığınla fark var.
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=70709

6. Trek T30, aluminyum gövde, çamurluk, yumuşak sele, 35mm lastikler, konforlu ve ucuz şehir bisikleti (hybrid). Sanırım 5 ve 6 numaradaki bu son iki örneğe bakıp hybrid ile road bike arasındaki farkı anlamışsındır.
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=5263

Eğer bisikleti İngiltere'den alacaksanız evans iyi bir seçenek. Londra'nın her tarafında şubeleri var. Gidip deneyebilirsin. Ben de evans'tan almıştım. Onun dışında şöyle bir site var:
http://www.wiggle.co.uk/ Bunlardan parça aldım. Oldukça iyi bir satıcı. Geniş bir bisiklet kolleksyonu var.

Türkiye'de de scott'un modellerini bulmak mümkün. Türkiye fiyatları için yesilbisiklet.com sitesine bakılabilir. İyi bir satıcı olduğunu duydum.

Eğer bisikletleri deneme imkanın varsa scott sub 30 s60 modellerini sürüp denemeni tavsiye ederim. İkisi de makul fiyatlarda.

[soul]

Super! Oncellike bilgiler icin tesekkurler, bundan sonra biraz daha kendi demek istedigimi acayim.

1) Duz gidon konusunda kesinlikle katiliyorum cunku digerleri pek konforlu olmuyor, Eskiden bir peugeot suruyordum, "Road racing bike" denilen modellerdendi ve hicte rahat degildi,

2) Parkta suruyorum derken derdimi yanlis anlatmisim Parkta suruyorum derken genelde parklarin cim, cakil, patika ve rampalarinda ucuyorum, zipliyorum ve oralarda dolasiyorum anlaminda demistim yani parkin icerisinde tur atmiyorum, bu yuzden acaba dag bisikleti daha mi iyi olur diye dusundum. Zaten ayni nedenden dolayi ince lastikli hic bir bisiklet isimi gormeyecektir.

Ise gidip gelirkende bir park yolumun uzerinden dolayisiyla hergun camur - toprak onun icinden patikalardan uca-kaca geciyorum. Bir de normal asfaltta bisiklet kullanmayi pek sevmiyorum, dolasmaya ciktigimda da bu tip parklara gidiyorum.

Ozetle bunun ne dag bisikleti ne de yol bisikleti ariyorum, sanirim ikisinin ortasi. Bu yuzden hybridler isime yarayabilir.

Bu arada Turkiye de degil Londra' dayim @erdinc sanirim sende oradasin dolayisiyla direk oradan site / dukkan adresi verebilirsin.


// Son olarak simdi bir kac http://www.evanscycles.com/rideit.jsp?item_id=709 adresinde etkinliklere baktim, bayagi bir ilgimi cekti ve baslamayi dusunuyorum. Bunu da goz onunde bulundurarak sanirim dag bisikleti daha uygun olur. ve son olarak dag bisikletini normal yolda surmek ne yavasliktan baska ne gibi dezavantajlar getirir.

[schwert]

evet o şekilde kullanacaksanız bence dağ bisikleti daha uygun olur. Dağ bisikletini düz yolda sürmek şehir bisikletine göre biraz daha enerji gerektirir sanırım (yanlışsa lütfen düzeltin). Ha bir de konfor açısından dez avantaj tabi. Amortisör konusunda tek amortisörün daha iyi olduğunu duydum. Sebebi de arkadaki amortisörün yokuş inerken yormasıymış. Ancak arkadaki amortisör kilitlenebilen bir amortisörse sorun yaratmıyormuş... Dağ bisikleti için ayrıca bir husus çelik gibi ağır gövdeler yerine alüminyum ya da karbon gibi daha hafif ve dayanıklı madenleri tercih etmek. Bu bisikletin hafifliği ve performansı açısından daha iyi.

Sayın Erdinc; bir dergide yazar olmayı düşündünüz mü? domain piyasası başlığından da gördüğüm kadarıyla kaliteli bilgilendirici yazılarınız var. Devamını diliyorum.

Neyse sana imrendiğimi söylemeden edemeyeceğim. Çelik kadrolu bir dağ bisikletim var ve karbon gövdeli yeni bir bisiklet almak istiyorum. Ama param yok . Önce bu web tasarım işinden voliyi vurmalıyız sanırım ne dersin ?


ekleme : yukarıda dağ bisikletini asfaltta sürmek konusunda kesin konuşamamıştım. şuan bir yazı buldum.lastiğin sürüşe etkileri konusunda bir deney yapmışlar ve dağ bisikletinde de geniş lastikler kullanılıyor. (müdahale edilmediyse) yazıda diyor ki:

Lastik genişliği etkeni:
Araştırmada kullanılan lastikler 2,0“ (50mm) ve 2,35“ (62mm) arasındalar. Şimdiye kadar 1,95 inçten yukarısını arazi binişi için uygun bulmayanlara tablo son derece çarpıcı bir sonuç sunuyor: Asfaltta geniş ve ince bir lastik arasında fark yokken arazide kalın lastikler daha kolay dönüyorlar. Zemin bozuldukça kalın lastiklerin üstünlüğü de artıyor.

evet sanırım yanılmışım.

Deney Kaynağı : http://www.gezenbilir.com/index.php?topic=1340.0
Tamamını yukarıdaki adresten inceleyebilirsin.

[erdinç]

soul
Londra'da en büyük satıcı evans. Londra'nın her tarafında şubeleri var. Ben de Londra'ya gelir gelmez evans'tan kendime ridgeback marka aluminyum gövdeli bir hybrid aldım. Hala onu kullanıyorum ancak biraz sıkılmaya başladım. Scott S60 benzeri bir yol bisikleti alacağım.

Bence evans'ta hybrid kategorisindeki bisikletler yakından bak. Hybridlerin bir kısmı daha çok asfalt için düşünülmüş. Örneğin Ridgeback Flight T2 modeli bu şekilde bir bisiklet.

Ridgeback Flight T2
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=86832

7. Ancak yine aynı markanın x serisi var.
Ridgeback Flight X2 serisi var.
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=86811

Bu iki bisikleti karşılaştırınca hemen fark ediyoruz ki x serisi arazi şartlarına uygun yaratılmış. T serisi asfaltta sürmek için tasarlamış. Ön dişlinin diş sayları ve lastik genişlikleri t ve x serisi arasındaki bu farklı hemen belli ediyor.

Dolayısıyla son verdiğin bilgilerden yola çıkarsak 37mm lastikleri olan bir hybrid alman bence en uygun seçim olur. 1,2 ve 7 numarada verdiğim bisikletle buna uyuyor. Londra'da olduğunu biliyorum ancak ytl olarak fiyat verince acaba Türkiye'ye tatile gittin kendine orada bir bisiklet mi alacaksın diye düşündüm.

1,2 ve 7 numara dışında daha da dayanıklı ama 28" ve daha kalın lastikli olsun istiyorsan Mongoose markası bu tür bisikletler üretiyor. 47mm lastik genişliği ile dağ bisikletine benziyor ancak 28" olduğu için hız yapmaya da elverişli.

8. Mongoose Saborosa, disk frenli, aluminyum gövde, 28" lastik çapı, 47 mm lastik genişliği.
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=86666

Mongoose'un diğer modellerine de evans'ta bakabilirsin.

9. Yine 28" ve 40mm lastikleri olan Claud Butler Urban 200 senin gibi zor şartlarda bisiklet kullanmayı düşünenenler için iyi bir seçenek. Bu son bahsettiğim üç bisiklet dağ bisikletine yaklaşan hybrid modeller.
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=87621

Scott'un modellerine yakından baktım. Çok güzel dağ bişsikletleri var. Fiyatları da uygun. Eğer dağ bisikleti almaya karar verirsen scott'lara yakından bakmalısın.

Scottları incelerken öyle bir bisiklet buldum ki şimdiye kadar anlattığım bütün bisikletleri unutturuyor:

10. Scott Sportster P2 2008 Hybrid Bike: aluminyum gövde, ön süspansiyon, 28" ve 37 mm lastikler ve önde 48x36x26 dişlisi var. Yukarıdaki bisikleterde en küçük ön dişli 28 veya 30 kullanılmıyordu. Oysa 26 diş ile birinci viteste özellikle çok yüksek tork ve dik yokuşlar amaçlanmış.
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=86555


11. Scott Sportster P3: P2'nin biraz daha hesaplı modeli.
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=86558

Ridgeback'in x serisi gibi anlaşılan Scott'un P serisi arazi için düşünülmüş hybrid modellerini içeriyor. İşte bir tane daha mükemmel seçenek:

12. Scott Sportster P45 : aluminyum kadro, 37mm 28" lastikler, disk frenleri, önde 48x36x26 dişlisi.
http://www.evanscycles.com/product.jsp?style=86562

[schwert]

en büyük hayalim kalite bir bisikletle ve 2-3 arkadaşımla Balıkesir'den Manisa'ya bisikletle gidip manisa kebabı yiyip (hayatın gerçekleri ) yine bisikletle geri dönmek. Tabi bu hayalimi gerçekleştirmek için biraz büyümem gerekecek...

[erdinç]

schwert,

Bisikletle erken yaşlardan kalma güzel anıların olursa ileride de kullanmak keyifli oluyor. Ben on yıl ara verdikten sonra tekrar başladım. Uzun mesafelere gitmesen bile yakın çevrede dolaşmak da keyifli olur.

Benim en çok sevdiğim şey işe bisikletle gitmek. İki yıl süreyle burada iş yerim bisiklet mesafesindeydi. Arabaların pek geçmediği ve yüz yıllık eski evlerin sıralandığı ağaçlı yollarda bisikletle işe gitmek şüphesiz keyifli oluyor. Türkiye'de bisiklet kullanmanın en büyük güçlüğü ise trafikte bisikletin araçtan sayılmaması. Eğer trafiğin yoğun olmadığı bir sahil kasabasında yaşasaydım, ki benim de ilerisi için böyle bir hayalim var, kesinlikle dönünce de bisiklet kullanmaya devam ederdim.